Edmonton connaît chaque année des mois de neige, de glace et de grand froid. Le bon VUS d’occasion rend tout cela facile. Voici quoi vérifier, par ordre d’importance.
1. Les pneus d’hiver d’abord
Ce sont les pneus qui déterminent votre distance de freinage et votre tenue en virage. Une traction avant chaussée de bons pneus d’hiver freinera mieux qu’un VUS à traction intégrale sur des quatre-saisons usés. Cherchez le pictogramme de la montagne à trois sommets avec flocon sur le flanc, et demandez si le véhicule vient avec un deuxième jeu. Des pneus d’hiver sur jantes valent cher : tenez-en compte dans le prix.
2. Traction intégrale ou 4x4
La traction intégrale fonctionne toute seule et convient aux rues et aux autoroutes. Elle aide à repartir d’une intersection glacée et à garder le cap dans la gadoue. Le 4x4 à temps partiel avec gamme basse, qu’on trouve sur les camions et les VUS à châssis en échelle, est fait pour la neige profonde, les routes rurales non déneigées et le remorquage. Choisissez selon l’endroit où vous roulez en janvier.
3. La garde au sol
Les rues résidentielles d’Edmonton gardent parfois de profondes ornières pendant des semaines. Avec plus de garde au sol, vous passez par-dessus au lieu de racler. Les VUS compacts et intermédiaires sont nettement plus hauts que les berlines.
4. L’équipement pour les démarrages à froid
- Chauffe-moteur : cherchez la fiche près de la calandre. La plupart des véhicules vendus neufs en Alberta en ont un.
- Batterie : demandez son âge. Le grand froid achève une batterie faible.
- Démarreur à distance : un habitacle chaud et des vitres dégagées avant de monter.
5. Le confort qui se justifie
Sièges chauffants, volant chauffant, rétroviseurs chauffants et dégivreur d’essuie-glaces semblent superflus jusqu’à votre premier matin à moins 30.
6. Les hybrides au froid
Les VUS hybrides se comportent bien dans les hivers albertains, et plusieurs offrent la traction intégrale. Attendez-vous à une consommation plus élevée par grand froid, car le moteur tourne davantage pour chauffer l’habitacle. Sur une année complète, ils consomment tout de même moins que la version à essence.
7. Regardez dessous
Demandez où le véhicule a passé sa vie. Le rapport CARFAX Canada indique les provinces où il a été immatriculé. Le sel de voirie d’autres régions peut être plus dur pour le soubassement que les routes de l’Alberta : un coup d’œil rapide en vaut la peine.
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Information générale pour les acheteurs, et non un avis juridique ou fiscal. Les règles et les taux de taxe changent : confirmez les détails auprès de l’AMVIC, d’un agent d’immatriculation de l’Alberta ou de votre province avant d’acheter.
